Sicherung Navigator 5 an der R1200RT - LC

[Trialer]

Hallo Andreas. Danke für den Tipp. Habe die Thematik immer aufmerksam verfolgt, doch würde ich mir das in Eigenregie nicht zutrauen. Da scheint mir die slowenische Lösung doch ein wenig einfacher.
Trotzdem nochmals vielen Dank für den Hinweis.

[khkreis]

...
Etwas undurchsichtig finde ich das Thema Versandkosten. Zwischen 12e und 50€, das ist schon eine ganz schöne Spanne.
...

Servus Rainer,

Ich denke mal dass die Versandkosten, je nachdem in welches Land es geht, sehr unterschiedlich sind.

[Friedo]

Hallo zusammen,
was soll das komplette Teil denn grundsätzlich kosten?

Gruß Friedo

[DirkHermes]

Hallo zusammen,
was soll das komplette Teil denn grundsätzlich kosten?

Gruß Friedo

130 € plus Steuern(22%) und Versand.

[einfachandreas]

Hallo Rainer
und
hallo Rainer

ich geb euch mal einen Geheimtipp



liest euch doch bitte mal diesen Thread genauer durch (so ab Seite 3 wirds interessant ) ich glaube Ihr werdet euch wundern.

Ich wollte es grade schreiben, so neu ist das nicht mehr

[Wasser Q]

Alles in allem kommt das auf Conny´s Schließung heraus, meines Erachtens der gleiche Aufwand mit zwei wesentlichen Nachteilen.
1. Die Lagerung des Stellmotor und Schließung der "Forumslösung" erscheint mir stabiler und langlebiger
2. Der Eingriff in´s Bordnetz (Zitat der Anleitung "neue Netzkabel an bestehende anlöten")

[happybiker]

Hallo
Ich überlege mir ernsthaft das Teil aus Slovenien zu bestellen. Werde aber vorher die genauen Kosten klären. In die Schweiz zu liefern ist ja immer teurer als innerhalb der EU!
Habe heute mit der BMW Werkstätte gesprochen. Die interessieren sich auch dafür und würden mir die NaviSicherung auch einbauen.
Ich denke, dass die Slovenische Lösung besser ist als die hier ab Seite 3 beschriebene, da alles auf einer Metallplatten vormontiert ist und nur mit 2 Schrauben befestigt werden muss (ohne Kleber und feilen am Kunsstoffteil usw.). Als Sperre funktioniert ein Metallstift, welcher durch eine Bohrung am Halterblech geführt wird. Der Anschluss mit dem Löten ist im Prinzip dasselbe wie vorgängig beschrieben. Irgendwoher muss ja der Kontakt zur Zentralverriegelung kommen.
All diese Angben entnehme ich den Bildern und der Beschreibung sowie dem Video. Bin gespannt ob ich so falsch liege oder ob es wirklich so eine tolle Sache ist.
Wann ich genau dazu komme das Ding zu testen weiss ich noch nicht. Vielleicht ist es ein "Winterprojekt". Sobald ich mehr weiss, lasse ich es euch wissen.

Gruss Albin

[Wasser Q]

Hallo Albin,

wenn du das Teil hast mach mal bitte Detailbilder wie der metallene "Schließstift" an den Kolben des Stellmotor angeschlossen ist.
Wünsche gutes Gelingen

[happybiker]

Genau diese Frage habe ich mir auch gestellt....
Bin selber gespannt, weil dies nirgends dargestellt ist. Wenn ich mehr weiss melde ich mich ...
Kann aber wirklich längere Zeit dauern da ich bis Ende Oktober fast immer unterwegs bin und mich nicht darum kümmern kann.

Gruss Albin

[happybiker]

Guten Abend
ich hatte mit der Firma in Slowenien Kontakt. Folgende Aussage zu den Preisen wurden genannt:

Navigator central locking system - BMW R1200RT 2014+

Price for EU is the same for all locations

130 € +22€ tax + 20 € delivery
Total:
pay bank transfer = 178 € (we can send you proforma invoice with bank details)

paypal = 178 + 8 paypal fee = 186 €

Lieferung in die Schweiz:
130+20 = 150 €
Paypal = 157 €

Der ganze Mailverkehr fand am Sonntag-Nachmittag statt.

Ich habe dann das Teil bestellt und per Paypal bezahlt.

Am Montag kam folgende kurze Antwort:

Thanks, we send today
Send some foto when finish install
Regards,Matjaz

So jetzt bin ich gespannt wann das Teil kommt. Ich bin leider in den nächsten Tagen fast nie in der Schweiz und Ende September will ich mit der RT nach St. Tropez fahren (wenn möglich mit installierter Navisicherung)
Montieren soll das Teil meine BMW-Service-Werkstätte... für Insider beim "Knüsi"

Sobald es wieder was zu berichten gibt, melde ich mich!

Bis bald
Albin

[happybiker]

Hallo Allerseits
Es ging alles viel schneller als ich dachte. Bereits am Mittwoch wurde das Päckchen mit der Navisicherung per Post geliefert. Für die Schweizer wichtig: Es wurden keine zusätzlichen Porto, MwSt-Gebühren oder Zollabgaben fällig
Das Ganze sieht recht stabil und professionell aus. Im Päckchen waren das Schaltrelais mit verbautem Sperrstift, 4 Befestigungsschrauben mit selbsthemmender Mutter, Kabelbindern und Montageanleitung.
Ich habe die Verriegelungsvorrichtung fotografiert und versuche nun die Bilder hier up zu laden!

Mal schauen ob ich das schaffe....
Gruss Albin

[Dobi68]

Hallo Albin

Danke für deine Posts, dass mit keinen weiteren Kosten für uns Schweizer finde ich interessant! Werde mir heute auch noch ein Kit bestellen.

Gruss
Mario

[Dobi68]

Hallo zusammen

Am Sonntag bestellt, Mittwoch geliefert (auch keine zusätzlichen Kosten für die Schweiz). Heute habe ich es montiert, es war relativ einfach. Bis auf das aufschneiden und verlöten der drei Drähte. Denn das Originalkabel welches zur Handfachschliesser führt ist kurz und man muss vorsichtig sein. Sonst kein Problem. Es funktioniert super!
Im übrigen benötigt man lediglich zwei Schrauben um den Winkel zu befestigen.
Leider kann ich noch keine Fotos hochladen. Diese folgen noch.

Gruss
Mario

[happybiker]

Hallo Allerseits
Zufall?! Habe die Sicherung auch heute beim montiert.
Alles passt perfekt! Mein Kabel hatte aber nur 2 Adern und war mehr als lang genug. Sind ja viele Kabelbinder dabei und die wurden gebraucht, um den Kabelrest aufzurollen und zu befestigen.
Für mich bzw. uns war zuerst nicht klar, wo das Signal abgenommen werden soll. Wir haben es dann auf der rechten Seite hinter dem Stecker zur Verrriegelung des Handschuhfachs abgenommen. Ist ja auch auf dem Bild der Montageanleitung...
Was mich erstaunt hat, ist dass alles wirklich perfekt und ohne Nacharbeit gepasst hat.

Ich wünsche allen eine gute Zeit
Albin

[Murdock]

Hallo zusammen ,
ich bin neu hier und habe schon als Gast seit einiger Zeit mitgelesen.
Freue mich jetzt hier zu sein und hätte da auch gleich eine Frage!
Was hat der für den Einbau genommen?

Gruß Murdock

[happybiker]

Hallo Murdock
Kann ich dir leide nicht sagen da ich die Rechnung noch nicht bekommen habe.
Aber, der Einbau inkl. Test usw. hat genau 1 Stunde gedauert! Wenn du den Stundensatz deines weisst kannst du ja rechnen.
Dass es unter einer Stunde geht glaube ich nicht da doch einiges abgebaut und wieder montiert werden muss. Gearbeitet hat ein junger, flinker Mechaniker.

Grüsse aus Ungarn
Albin

[RainerG]

Hallo Ihr Zwei,
ich hoffe noch auf ein paar Bilder vom Einbau von Euch.
Von der Funktion her seid Ihr zufrieden?

[obro]

ich habe bei der slow. firma angefragt, ob es die navisicherung
auch für meine RT ohne zentralverriegelung gäbe.
die schrieben prompt zurück:
good idea

Tomorrow I ask to Bmw dealer, is possible to update BMW ECUs.
He must activate central lock option ,for front small box.
(i use front box wire for the Navi central lock )
I will report you soon

vom ergebnis berichte ich wenns da ist.

Lg
robert

[hardholgi]

Dann fehlt immer noch der Knopf in der rechten Lenkerarmatur, mit dem die Zentralverriegelung aktiviert wird. Musst halt irgendwo einen eigenen Knopf anbauen.

Holger

[Tourenfahrer]

auch für meine RT ohne zentralverriegelung gäbe.


Lg
robert

Wie ist denn die RT sonst so ausgestattet. Da gibt es ja viele individuelle Möglichkeiten

[obro]

ich bin eigentlich bei fahrzeugen nicht der große bastler und hab gerne vorbereitete lösungen. die slow. firma soll sich den kopf darüber zerbrechen - viell. gibt es ja eine lösung.
aber udo, welche ideen hättest denn?
LG
robert

[Tourenfahrer]

Guten Morgen Robert
Nun, mich würde die Aussstattung deiner RT interessieren, weil ohne Zentralverriegelung ist schon selten.
Wenn du nicht gern bastelst , hast du sicherlich schon die Wunderliche Lösung gesehen
Halter
Da brauchst du auch keinen elektrischen Anschluss.
Alles andere, ist ohne basteln nicht möglich. Die Cockpit Abdeckung muss immer runter wenn du eine Zentralverriegelung einbauen würdest wollen.

[S Koss]

Für eine funktionierende Zentralverriegelung (ZV) braucht es:

1. den Schalter in der rechten Griffeinheit - der ist wohl nicht vorhanden bei Fahrzeugen ohne ZV
2. einen elektrischen Stellantrieb an jedem zu verriegelnden Schloss . Das sind separat erhältliche Teile; deshalb vermute ich dass die nur verbaut sind, wenn sie auch benötigt werden (also nur bei vorhandener ZV), weiss es aber nicht wirklich.
3. Verkabelung der Stellantriebe und des Schalters. Die Stellantriebe erhalten über den Tastschalter über 2 Kabel einen 12V-Impuls zum Entriegeln, bzw. einen anders herum gepolten Impuls zum Verriegeln. Die Kabel könnten im Kabelbaum vorhanden sein, auch bei Fahrzeugen ohne ZV, falls aus Gründen der Standardisierung ein einziger kompletter Kabelbaum zur Anwendung kommt. Kann aber auch sein, dass sie fehlt, wenn separate Kabelbäume Verwendung finden. Wenn sie da sind, aber eventuell ohne Anschluss, wenn das Bauteil (Steuergerät, Schalter, Stellantrieb, an dem sie angeschlossen wird, nicht vorhanden ist.
4. Software im Steuergerät, die den Zustand erkennt (ver- bzw. entriegelt) und im Cockpit anzeigt, sowie den entsprechend gepolten 12V-Impuls an die Stellmotoren leitet. Ob das ein eigenständiges Steuergerät ist (und dann vermutlich bei Fahrzeugen ohne ZV nicht vorhanden ist) oder lediglich eine Funktion in einem ohnehin vorhandenen Steuergerät darstellt (die dann freigeschaltet werden muss), weiss ich nicht.

Es gibt somit eine ganze Menge verschiedener Möglichkeiten, was bereits vorhanden ist, und was nicht. Von Seiten BMW ist meines Wissens eine nachträgliche Nachrüstung der ZV nicht vorgesehen.

Beide Lösungen (die slowenische und die von Conny) nutzen ähnliche Stellantriebe (original BMW oder kompatibler Nachbau). Bei vorhandener ZV ist die Ansteuerung recht einfach. Man muss den nur parallel zu einem existierenden Stellantrieb anschliessen - dann funktioniert das sofort.

Ohne ZV hängt viel davon ab, was bereits eingebaut ist:

falls die erforderlichen Kabel im Kabelbaum vorhanden sind und die Funktion in einen existierenden Steuergerät vorhanden ist (vielleicht sogar ohne Freischaltung) - und nur deshalb nicht geht, weil keine Stellantriebe und Schalter angeschlossen sind, wäre es nicht zu kompliziert. Stellantrieb mit einem vorhandenen Anschluss verbinden; geeigneten Taster anschliessen und an geiegneter Stelle einbauen und es sollte funktionieren. Vermutlich wird aber das eine oder andere fehlen (Steuergerät, Verkabelung, ...) so dass es doch wesentlich aufwändiger würde.

[redstripes]

lässt sich sicher auch ohne Strom realisieren...
mit einem konventionellen Schloss und einem Seilzug?

Gruss aus Höngg

Red

[Tourenfahrer]

lässt sich sicher auch ohne Strom realisieren...
mit einem konventionellen Schloss und einem Seilzug?

Gruss aus Höngg

Red

schlimmer gehts nimmer