Anzahl der Vergaser / Drosselklappen

[minibootsmann]

Moin,

da ich gerade wieder Spaß mit dem Synchronisieren habe, kommt mir erneut folgende Frage in den Sinn:
Warum haben Motorräder mit mehr als einem Zylinder eigentlich einen Vergaser / eine Drosselklappe mit Einspritzdüse pro Zylinder?
Bei den meisten PKW gibt es einen Vergaser und danach einen Verteiler, was aus meiner Sicht ausreichend wäre.
Immerhin saugt immer nur ein Zylinder zur Zeit Gemisch an, also braucht es auch nur eine Vorrichtung zur Gemischaufbereitung. Das würde Kosten sparen und die Synchronisierung wäre nicht mehr nötig.

Kann mir bitte jemand erklären, welchen Vorteil die aktuell praktizierte Lösung hat?

Viele Grüße und eine schöne Woche,
Helmut

[RT-Kalle]

Hallo Helmut,
grundsätzlich sei mal gesagt, dass es in unseren 4-Ventilern keine Vergaser mehr gibt.
Es gibt nur noch Drosselklappen und Einspritzventile (DK und ESV)
Da die DK nicht verbunden sind, hat jede DK davor ein ESV.
Aus bautechnischen Gründen kannst du diesbezüglich PKW und Motorrad nicht vergleichen.
Beim Motorrad gibt's keine Brücke oder Rohr. Bei den PKWs gibt es auch Direkteinspritzer.
Ich habe allerdings noch nie gehört, dass es Direkteinspritzungen bei Motorrädern gibt.
Dafür fehlt ganz einfach der Platz.

Selbst bei den 4-, 6- oder 8-zylindrigen Motorrädern ist das so. Auch sie müssen synchronisiert werden.
Allerdings ist das so, dass bei diesen sich eine mangelhafte Synchronisation nicht so eklatant bemerkbar macht wie bei unseren 2-Zylindern.

Die aktuell praktizierte Lösung hat also keinen Vorteil - sie ist vielmehr bedingt durch die Realisierbarkeit bei Motorrädern.

[Mike-on-Tour]

Wobei sich das Synchronisieren bei den Wasserboxern erübrigt, weil die elektronisch geregelte DKs haben.

[Starveiter]

Bei unseren Boxern würde ich einfach den Abstand (und das Drumherum wie Getriebe) als Grund ansehen (bei nem Reihenvierer sieht‘s natürlich anders aus)

[Mimo]

Für mich ist der Grund die bessere Füllung der einzelnen Zylinder und die damit verbundene höhere Leistung: https://www.honda-board.de/forum/index. ... -motorrad/

Liebe Grüsse
Mimo

[tommydsa]

Die alten Engländer gab es mit einem und/ oder zwei Vergasern....je nach Geldbeutel

[minibootsmann]

Moin,
vielen Dank für Eure Antworten, das hat mich ein ganzes Stück weitergebracht.

Der Ausflug zum Honda-Board war eine Zeitreise (mein erstes Motorrad war eine CB 250 RS, somit hatte ich mich dort auch registriert) und sehr lehrreich.

Jetzt verstehe ich, daß es doch Leistungsunterschiede zwischen einem oder mehreren Vergasern gibt. Es geht wohl eher um die (unterschiedliche) Länge des Kanals zwischen Vergaser und Zylinder.

Wieder was gelernt.

Habt eine schöne Woche!

VG, Helmut

[illfurther]

Google mal nach VW Käfer Ansaugbrücke, dann kannst du sehen was für ein Geweih beim Boxer benötigt wird. Dort sind die Ansaugwege extrem lang.

Grüße aus dem Westerwald
Martin