Hallo Andras,
das hängt von den Bauteilen ab, die über die Sicherung geschützt werden sollen und auch noch von Kabelquerschnitt, der für diese höhere max. Stromaufnahme groß genug sein muss. Ich würde sicherhaltshalber immer bei den Sicherungswerten bleiben, die für diese Verbraucher vorgesehen ist.
Viele Grüße
Thomas
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein! ( Voltaire )
für die RT gibt es bei der Fa.Baehr eine Adapter für 2 Sicherungen, diesen kannst du in den normalen Anschluß einstecken, somit kannst verschieden Amperestärken benutzen. Ich habe meine Baehr Anlage auch so angeschlossen.
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Zuletzt geändert von xxx am 27.01.2008, 20:30, insgesamt 2-mal geändert.
Sicherungen durch welche mit höhreren Werten auszutauschen ist nicht ganz ungefährlich (wie auch schon Thomas geschrieben hat). Ich würde auch den Empfehlungen folgen, halte aber eine 5 statt 4 Ampere-Sicherung für vertretbar. Anders sähe es da bei 15 oder 20 Ampere aus...
Hast Du an einem niedrigen Kabelquerschnitt einen starken Verbraucher oder entsteht durch einen Kurzschluss im Verbraucher ein solcher und die Sicherung brennt nicht durch, weil sie zu stark ist, raucht Dir entweder das Gerät ab oder -viel schlimmer- das Zuleitungskabel. Hat dann was von nem Toaster. *brutzel*
Darauf würde ich es nicht ankommen lassen.
Bei selbstverlegten Leitungen die Sicherungen übrigens immer in die Nähe der Stromquelle legen. Liegt die Sicherung weiter weg und scheuert die Isolierung des Kabels VOR der Sicherung durch, schmurgelt Dir u.U. das Kabel weg (s. Toaster). Erneut
Vielen Dank
Wie Ihr seht, habe ich zusätzlich 4 Sicherungen eingebaut (sehen aus wie die bestehenden). Ich habe folgende darauf: Komm-Anlage, GPS, Zusatzscheinwerfer und ich werde auch noch die Sitzheizung aufschalten. Mein Problem war, dass ich nicht überall Glassicherung haben wollte, aus diesem Grunde habe ich es etwas anderst gemacht.
Manfred, Du hast die blaue Sicherung ja zusätzlich hineingetan. Nimmst Du den Strom von der Batterie direkt, oder hast Du einen Anschluss "angezapft". Wenn es angezapft ist, dann musst Du ja schauen, ob der Kabeldurchmesser diese zusätzliche Belastung auch aushält, korrekt?
Eine Frage ist noch offen, wie kann ich den Sicherungskasten ausbauen?
freue mich bereits darauf, musst mir sagen, wenn ich etwas mitnehmen muss. Mein Problem ist, ich habe das Kabel der Zündung (möchte alle zusätzlichen Geräte automatisch abgeschaltet haben) von der Sicherung des Radios genommen. Ich Befürchte, ich habe zuviel Geräte an diesem Kabel. Die Masse habe ich für jedes Gerät direkt von der Batterie. Die 4 blauen Drähte sind nur +, die ich jederzeit wegschrauben kann und jede führt zu einer Sicherung. Das 1. Bild ist der aktuelle Stand (Sicherung.jpg) und das 2. Bild (Sicherung1.jpg) wie es vorher war. Ich als Leie finde es einen riesen Unterschied. Die Kabel waren vorher in die Sicherung einfach eingeklemmt und nun hat jedes Kabel eine eigene Sicherung.
Kannst Du mir sagen was ich nicht gut gemacht habe? Dies nimmt mich aber recht wunder. Beim 1. Bild ist mir das klar und es war mir nicht wohl. Auf dem 2. Foto kann ich aber nichts erkennen, das Probleme geben könnte. Eine Einzige Einschränkung habe ich, aber diese sieht man auf dem Foto nicht.
ich finde das sieht gut aus was Du da gemacht hast ( zumindest aufgräumt ).
Und wenn ich das richtig sehe hast Du auch alles schön mit Kabelbindern
festgemacht damit nichts rutscht oder scheuert.
Zum Querschnitt der Leitungen kann ich nix sagen da ich nicht weis was
an Strom durchgeht.
Auf alle Fälle ist es schon rein von der Optik wesentlich besser wie vorher
Dann bin ich beruhigt, hatte schon Angst. Das sieht zwar nach wenig aus, habe aber fast den ganzen Samstag-Nachmittag gebraucht um dies zu machen. Das einzige Problem ist, dass ich das Kabel von der Zündung (Radio) genommen habe und der Querschnitt relativ klein ist. Ich werde dies aber dann mit Dir noch anschauen.
Hallo Manfred RT-P
Vielen Dank, wie gesagt, der Durchschnitt der Zuleitung könnte ein Problem sein.
Nordli hat geschrieben:Moin Moin
Die Sicherung ist ein Schutzorgan für die E- Anlage eine zugroße Sicherung kann einen Leitungsbrand erzeugen.
Eine kleine berechnung aus der Elektrotechnik:
U= Spannung 12 V I = Strostärke 4 A P = W Leistung
Ohmische Gesetz P = U x I P= 12 V x 4 A = 48 Watt
P= 12 V x 5 A = 60 Watt
Das heißt das eine größe Leistung fließen kann.
Leitungsquerschnitt sollt den Stromstärke entsprechen
A = 2x (PxL) 2x (48 Watt x2 Meter )
X x Uv x U = 56x 0,36 x 12V = 0.79qmm Draht = 1 qmm
Bei 60 Watt = 0.99 qmm Draht = 1qmm
Das heißt mann kann die Sicherung größer Auslegen aber Bitte im Verhältnis zur Leitung
Hier gibt es keine Probleme eine 5 Amper Sicherung einzusetzen
Gruß Olaf
Schalömchen Olaf,
Elektriker, oder was?!?
Einäugiger unter den Blinden?!?
Jippie!!!
Auf einen Mann wie Dich habe ich gewartet...Du kannst mir dann sicherlich auch erklären, warum man einen niederohmigen Kopfhörer nicht direkt an den Lautsprecherausgang anschließen kann bzw. warum man einen Entstörfilter dazwischen setzen soll.
Groetjes vom Niederrhein,
Stefan
P.S. Ich = Schlichtbürger, talentfrei und einfachen Gemüts. Bitte danach Deine Antwort ausrichten...
Das Sagt schon der Name denn es wird eine Spannung in die Lautsprecher eingespeiß und es kann und Wird zum Kurschuß kommen den der Widerstand des Kopfhorer Solte ca 4- 8 Ohm betragen.
Der Endstörkondensator ist nur für die Entkopplung der Lichtmaschien da , Denn das kann mann auch ind Kopfhörer als Pfeifen und Rauschen hören.
Aber was füe ein Kopfhörer ist das und wo willst du den Anschliessen.
Aber du hast Recht ich bin ein Strippe und kenne mich mit Kabelsalat aus
Ich habe das Ganze einmal ausgerechnet und ich glaube das Kabel könnte heiss laufen (habe aber Unsicherheiten bei den Leistungen der Geräte und der Kabellänge). Um sicher zu gehen habe ich nun eine Idee: Ich baue ein Thermometer ja ein und dieser hat 2 Fühler. Ich installiere einen Fühler auf das Zuführkabel und während dem Fahren kann ich problemlos schauen, wie die Temperaturentwicklung ist. Im schlimmsten Fall schalte ich die Verbraucher während dem Fahren ab und überlege mir eine andere Lösung für den Anschluss der Geräte. Ich bin aber sicher der 1. RT Fahrer, der die Temperatur der Kabel überwacht
